Theo quy định mới, khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 mét, người điều khiển ô tô có trách nhiệm sử dụng hoặc hướng dẫn trẻ sử dụng thiết bị an toàn phù hợp.
Thiết bị này có thể là ghế an toàn dành cho trẻ em hoặc các thiết bị hỗ trợ được thiết kế phù hợp với độ tuổi, chiều cao và cân nặng của trẻ. Mục đích là giúp cố định cơ thể trẻ đúng tư thế, giảm nguy cơ va đập hoặc chấn thương khi xe phanh gấp hay xảy ra tai nạn.
Đáng lưu ý, quy định xử phạt cảnh cáo đối với hành vi không sử dụng thiết bị an toàn không áp dụng đối với xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách.
Nhiều nghiên cứu về an toàn giao thông cho thấy dây an toàn tiêu chuẩn trên ô tô được thiết kế chủ yếu dành cho người trưởng thành.
Đối với trẻ nhỏ, việc chỉ sử dụng dây an toàn thông thường có thể không mang lại hiệu quả bảo vệ tối ưu. Trong trường hợp xảy ra va chạm, trẻ dễ bị trượt khỏi dây đai hoặc chịu lực tác động trực tiếp vào vùng cổ và ngực.
Ghế an toàn chuyên dụng giúp phân tán lực va chạm, giữ trẻ ở đúng tư thế và giảm đáng kể nguy cơ chấn thương nghiêm trọng. Vì vậy, việc trang bị thiết bị này không chỉ nhằm tuân thủ quy định pháp luật mà còn là biện pháp bảo vệ tính mạng của trẻ.
Từ 15/8/2026, nếu người điều khiển ô tô chở trẻ thuộc nhóm nêu trên nhưng không trang bị hoặc không sử dụng thiết bị an toàn theo quy định thì sẽ bị xử phạt cảnh cáo.
Mặc dù hình thức xử lý ở giai đoạn đầu chủ yếu mang tính nhắc nhở, nhưng đây là cơ sở pháp lý quan trọng để hình thành thói quen sử dụng ghế an toàn cho trẻ em trong mỗi chuyến đi.
Ngoài yêu cầu về thiết bị an toàn, quy định mới còn đặt ra giới hạn đối với vị trí ngồi của trẻ trên xe.
Cụ thể, trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 mét không được bố trí ngồi cùng hàng ghế với người lái, ngoại trừ trường hợp xe chỉ được thiết kế một hàng ghế.
Đối với hành vi để trẻ ngồi cùng hàng ghế trước trái quy định, người điều khiển phương tiện có thể bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng.
Quy định này được xây dựng dựa trên thực tế rằng khu vực ghế trước tiềm ẩn nhiều nguy cơ hơn đối với trẻ nhỏ khi xảy ra va chạm hoặc khi túi khí kích hoạt.
Để bảo đảm tuân thủ quy định mới, các gia đình sử dụng ô tô nên chủ động rà soát việc đưa đón trẻ.
Trước hết, cần xác định trẻ có thuộc nhóm dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 mét hay không.
Tiếp theo, lựa chọn ghế hoặc thiết bị an toàn phù hợp với độ tuổi, chiều cao và cân nặng của trẻ, đồng thời lắp đặt đúng hướng dẫn của nhà sản xuất.
Ngoài ra, phụ huynh nên hình thành cho trẻ thói quen ngồi đúng vị trí ở hàng ghế sau và luôn cài thiết bị bảo vệ trước khi xe di chuyển.
Không chỉ tập trung vào việc bảo vệ trẻ em, Nghị định 238/2026/NĐ-CP còn sửa đổi nhiều quy định khác liên quan đến hoạt động vận tải đường bộ.
Trong đó có việc tăng cường xử lý tình trạng sử dụng xe cá nhân để chở khách thu tiền trái quy định, bổ sung lộ trình xử phạt đối với phương tiện không lắp đặt hoặc không truyền dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình và camera theo quy định.
Đồng thời, nghị định cũng điều chỉnh thẩm quyền xử phạt của một số lực lượng thực thi, trong đó công an cấp xã được giao thêm thẩm quyền đối với một số hành vi liên quan đến đăng ký phương tiện.
Người dân cần lưu ý một số thời điểm quan trọng sau:
Việc ban hành quy định mới không đơn thuần nhằm tăng cường xử phạt mà hướng tới xây dựng ý thức sử dụng thiết bị bảo vệ trẻ em trên ô tô như một thói quen bắt buộc trong đời sống.
Các bậc phụ huynh và người điều khiển phương tiện nên chủ động trang bị ghế an toàn phù hợp, bố trí vị trí ngồi đúng quy định và kiểm tra kỹ việc lắp đặt trước mỗi chuyến đi. Đây là giải pháp thiết thực giúp giảm thiểu rủi ro tai nạn, bảo vệ sức khỏe và tính mạng của trẻ, đồng thời tránh các vi phạm pháp luật khi quy định mới chính thức có hiệu lực.
Ý kiến bạn đọc
Những tin mới hơn
Những tin cũ hơn
Ngày 07/02 vừa qua, bên cạnh không khí rộn ràng của tiệc tất niên, Hệ thống Luật Nguyễn đã long trọng vinh danh và tri ân Tiến sĩ Nguyễn Hữu Thi – Vị cố vấn chiến lược, người đã mang đến những làn gió mới và tư duy đột phá cho sự phát triển của công ty. Sự cộng hưởng chiến lược: Khi chuyên môn...
Luật Thuế GTGT 1/1/2026: Bước Ngoặt Cho Hộ Kinh Doanh Và Nông Nghiệp
Khởi tố Đoàn Văn Sáng vì tội giết người ở Lạng Sơn
Gold price gap between SJC and global market narrows by VND 6 million
Bảng Tỷ Lệ Thuế Suất Theo Thông Tư 40/2021/TT-BTC
Quỹ Phòng chống thiên tai đối với Doanh nghiệp.Bắt buộc hay Tự nguyện?