Xe hợp đồng đón, trả khách sai quy định có thể bị thu hồi giấy phép

Siết quản lý địa điểm đón, trả khách

Một trong những điểm đáng chú ý của Nghị định 218/2026/NĐ-CP là việc tăng trách nhiệm của đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng trong tổ chức đón, trả khách.

Theo quy định mới, đối với đơn vị sử dụng xe từ 8 chỗ trở lên, không tính ghế lái, hoặc xe dưới 8 chỗ được cải tạo từ phương tiện có sức chứa lớn hơn 8 chỗ, việc bố trí điểm đón, trả khách phải tuân thủ đúng quy định.

Đơn vị không được sử dụng phương tiện kinh doanh vận tải để đón, trả khách tại trụ sở chính, chi nhánh, văn phòng đại diện, địa điểm cố định do doanh nghiệp thuê hoặc hợp tác kinh doanh hay tại các tuyến đường phố.

Điểm đáng lưu ý là hành vi vi phạm không chỉ dừng ở việc bị xử lý đối với từng chuyến xe mà còn có thể tác động trực tiếp đến điều kiện kinh doanh của doanh nghiệp. Trường hợp thuộc diện bị áp dụng chế tài, giấy phép kinh doanh vận tải có thể bị thu hồi.

Quy định này cho thấy yêu cầu quản lý đối với xe hợp đồng đang được chuyển theo hướng kiểm soát chặt hơn hoạt động thực tế, đặc biệt là cách thức tổ chức đón, trả hành khách.

Thu hồi giấy phép: 10 ngày phải dừng kinh doanh

Khi bị thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải, đơn vị vi phạm không được tiếp tục hoạt động bình thường trong thời gian chờ xử lý.

Nghị định 218/2026/NĐ-CP quy định trong vòng 10 ngày kể từ ngày quyết định thu hồi giấy phép được ban hành, đơn vị kinh doanh vận tải phải dừng hoạt động.

Không chỉ bị buộc ngừng kinh doanh, doanh nghiệp còn phải lưu ý thời gian hạn chế cấp lại giấy phép. Trong 30 ngày kể từ ngày ký quyết định thu hồi, Sở Xây dựng không thực hiện việc cấp lại giấy phép kinh doanh cho đơn vị vi phạm.

Sau thời hạn này, nếu muốn tiếp tục hoạt động, doanh nghiệp phải thực hiện thủ tục xin cấp giấy phép và phù hiệu mới theo quy định.

Như vậy, việc vi phạm quy định về đón, trả khách có thể tạo ra ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động kinh doanh, bởi hậu quả không chỉ nằm ở việc phương tiện bị xử lý mà còn liên quan trực tiếp đến tư cách kinh doanh vận tải của doanh nghiệp.

Niên hạn xe hợp đồng được phân theo từng nhóm

Nghị định mới đồng thời đặt ra các giới hạn khác nhau đối với thời gian sử dụng ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng.

Cụ thể:

• Xe hoạt động trên hành trình trên 300 km: niên hạn tối đa 15 năm.
• Xe hoạt động trên hành trình từ 300 km trở xuống: niên hạn tối đa 20 năm.
• Xe hợp đồng dưới 8 chỗ, không tính chỗ người lái và sử dụng hợp đồng điện tử: niên hạn tối đa 12 năm.

Cách phân loại này khiến doanh nghiệp vận tải cần rà soát riêng từng nhóm phương tiện thay vì áp dụng một mốc niên hạn chung cho toàn bộ đội xe.

Đối với phương tiện từ 8 chỗ trở xuống đã được cấp phù hiệu trước thời điểm Nghị định 218/2026/NĐ-CP có hiệu lực, quy định chuyển tiếp cho phép tiếp tục sử dụng đến khi phù hiệu hết giá trị hoặc bị thu hồi.

Từ năm 2028, dữ liệu hợp đồng phải được chia sẻ trước chuyến đi

Một thay đổi đáng chú ý khác liên quan đến quá trình số hóa hoạt động vận tải.

Từ ngày 1/1/2028, đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng phải kết nối và chia sẻ dữ liệu hợp đồng trước khi thực hiện chuyến đi.

Dữ liệu phải được gửi đến Bộ Công an (Cục Cảnh sát giao thông) trước khi phương tiện bắt đầu hành trình. Sau đó, hệ thống dữ liệu được chia sẻ cho các cơ quan quản lý có liên quan, gồm cơ quan thuộc Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính và UBND cấp tỉnh để phục vụ công tác quản lý nhà nước.

Quy định này tạo ra một bước chuyển từ phương thức quản lý chủ yếu dựa trên hồ sơ sang mô hình quản lý dựa nhiều hơn vào dữ liệu điện tử. Thông tin về hợp đồng được cập nhật trước chuyến đi sẽ giúp cơ quan chức năng có thêm cơ sở để kiểm tra, đối chiếu và giám sát hoạt động vận tải.

Đối với doanh nghiệp, yêu cầu mới cũng đồng nghĩa với việc chuẩn bị sớm hệ thống công nghệ, quy trình quản lý hợp đồng và khả năng kết nối dữ liệu là vấn đề cần được quan tâm trước khi mốc 2028 được áp dụng.

Doanh nghiệp vận tải cần chủ động rà soát gì?

Từ những thay đổi trên, đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng nên chủ động kiểm tra ít nhất ba nhóm vấn đề.

Thứ nhất, rà soát phương thức đón, trả khách, bảo đảm không tổ chức hoạt động tại các địa điểm thuộc trường hợp bị cấm.

Thứ hai, kiểm tra niên hạn toàn bộ phương tiện, đặc biệt với xe hoạt động trên các tuyến có cự ly khác nhau và xe dưới 8 chỗ sử dụng hợp đồng điện tử.

Thứ ba, chuẩn bị hệ thống dữ liệu hợp đồng, bởi yêu cầu kết nối và chia sẻ thông tin trước chuyến đi sẽ được triển khai từ đầu năm 2028.

Có thể thấy, Nghị định 218/2026/NĐ-CP không chỉ điều chỉnh một hành vi cụ thể mà đặt ra yêu cầu quản lý toàn diện hơn đối với vận tải hành khách theo hợp đồng, từ tổ chức đón, trả khách, điều kiện phương tiện cho đến quản trị dữ liệu. Doanh nghiệp càng chủ động rà soát và chuẩn hóa hoạt động, càng hạn chế nguy cơ bị xử lý hoặc gián đoạn kinh doanh khi các quy định mới được áp dụng.